çipli ehliyet nedir
çipli ehliyet başvuru yapma, çipli ehliyet cinsleri, çipli ehliyet nasıl alınır, çipli ehliyet nereden alınır, çipli ehliyet özellikleri, çipli ehliyet randevusu alma, yeni ehliyet başvurusu nasıl yapılır
Ülkemizde 1 Haziranla birlikte yeni bir dönem başladı. Ve bu dönemde çipli ehliyet dönemiydi. Ama nedir bu çipli ehliyet? Faydaları var mıdır?
Çipli ehliyet, kara yollarında suç oranını azaltmak ve daha rahat bir kontrol için getirilen bir uygulamadır. Emniyet müdürlüğü tarafınca hazırlana özel yazılımlarla düzenlenen ve barkotlanan çipli ehliyetler sayesinde artık parmak izimizle de ehliyet sorgulaması yapılabilecek. Düşününki bir şoför ehliyetini evde unuttu ve bu şoför bu yüzden eskiden ceza yerdi ama şimdi çipli ehliyet sayesinde parmak iziyle bu işi halledebilecek. Ve ehliyet taşıma yükümlülüğünden kurtulabilinecek.
Türkiye’deki ehliyerlerde Avrupa Standartlarına göre olacak. Bunun için çalışmalar başladı.
1 Haziran’da uygulanmaya başlanacak. Çipli ehliyetleri Bilişim Uzmanı Polisler hazırlayacak. Çipli ehliyet isteyenler online başvuru yapacak. Fakat yeni ehliyet alacaklar parmak izi vermesi gerekiyor. Bunun için emniyete başvuracaksınız. 2010 sonunda tam olarak uygulanacak proje sayesinde 21 Milyon 134 Bin 904 kişi eski ehliyetlerini çipli ehliyet ile değiştirecek.
Çipli Ehliyet Nedir?
Çip ehliyet eskisi gibi sadece bir kağıt parçası gibi değildir. Üstünde bir çip bulunduruyor. Aynı bir kredi kartı benzeri.
Çipli Ehliyet Ne Zaman Uygulanacak Başlıyacak?
Çip ehliyet 1 Haziran’da hizmete açılacak fakat yıl sonunda tam olarak uygulanacak. 21 Milyon 134 Bin 904 ehliyer sahibinin çipli ehliyete geçmesi planlanıyor.
Çipli Ehliyete Nasıl Başvuracağım?
Çip ehliyetlere başvurusu internet üzerinden yapılacak. Yalnız yeni ehliyet alanlar emniyete giderek parmak izi vermesi gerekli.
Çipli Ehliyete Başvurdum Fakat Nasıl Teslim Edilcek?
Çip ehliyetler sürücünün adresine kargo ile teslim ediliyor.
Çipli Ehliyet Zorunlu Mu?
Åžu anda bu konuda yasal bir bilgi verilmedi.
kaza tespit tutanağı
kaza anında yapılması gerekenler ilgili poster, kaza anında yapılması gerekenler nelerdir, kaza beyan formu, kaza beyan örneği, kaza esnasında neler yapılması gerekir, kaza esnasında yapılması gerekenler, kaza hasar tespit tutanağı, kaza raporu, kaza raporu indir, kaza raporu örneği, kaza raporu tutanağı, kaza raporuna itiraz, kaza tespit formu, kaza tespit raporu, kaza tespit tutanağı, kaza tespit tutanağı indir, kaza tespit tutanağı nereye verilir, kaza tespit tutanağı örneği, kaza tutanağı indir, kaza yaptıktan sonra tutanak nereye veriliyor, plaka ile kaza sorgulama, trafik kaza tespit tutanağı, trafik kazası tespit tutanağı, trafik kazası tutanak formu, tramer kaza sorgulama
KAZA YAPTIĞINIZDA EĞER YAPTIĞINIZ KAZA MADDİ HASARLI, YARALANMALI VE YA ÖLÜMLÜ BİR TRAFİK KAZASI İSE HİÇ BİR ŞEKİLDE ARACINIZIN KAZA MAHALLİNDEKİ POZİSYONUNU DEĞİŞTİRMEYİNİZ.
Kaza tespit tutanağı iki nüsha halinde hazırlanmıştır ayrıca yardımcı olması amacıyla kaza tespit tutanağı için de örnek form bulunmaktadır kaza tespit tutanağını uygularken özellikle şimdi belirteceğim hususlara dikkat edilmesi gerekmektedir bunlar. Kaza tarihi yeri ve saati, sürücü bilgileri araç bilgileri ve trafik sigortası ile bilgiler özellikle doldurulmalıdır ayrıca ilgili bölümde yer alan kazaya ilişkin krokinin çizilmesi kazanın oluş şeklini açıklamaları ve aracın hasar görülen bölümleri ilgili yere işaretlemesi ve mutlaka tarafların bu nüshayı imzalamaları gerekmektedir. Tutanakta yer alan bu bölümlerin eksiksiz olarak doldurulmasının yanı sıra hasarlı araçların resimlerli eklenmesi önemli bir konudur.
İkiden fazla aracın karıştığı kazarında birden fazla form kullanılabilir her bir form tüm sürücüler tarafından mutlaka imzalanması gerekir imzalanması gereken bölüm formun aşağı kısmında yer almaktadır kazaya karışan sürücülerin kazaya oluş şekli anlatmaları kazanın yeri tarihi saati araç ilgili bilgiler sürücü bilgileri ve trafik sigortasıyla ilgili bilgilerin tam olarak doldurulması ve mutlaka bu formların sürücüle tarafından imzalanması gerekmektedir. Burada dikkat edilmesi gereken husus sürücülerin birinde alkol veya akıl sağlığı şüphesi var ise veya ehliyeti yok ise anlaşamama durumu yaşanacaktır bu durumda trafik polisi çağırılması gerekmektedir.
Eğer kaza yaptığınız karşı taraftaki sürücünün alkollü ve sürücü belgesiz olduğunu düşünüyorsanız, kaza hangi güvenlik biriminin sorumluluk alanında olmuşsa Polis ise 155 Polis İmdat, Jandarma ise 156 Jandarma İmdat telefonunu arayarak nerede, ne zaman, ne şekilde kaza yaptığınızı belirleyici yerler belirterek kolay bulmalarını sağlayıcı cümlelerle Trafik zabıtasının kaza bölgesine gelmesini sağlamalısınız.
Sahte Trafik kazası bildirimi ile sigortadan para talep etmenin kanunlarca suç olduğunu unutmamalı, kazanın oluş şeklini değiştirici beyanlarda bulunmamanızı öneririz. Kazasız ve belasız günler dileriz.
Boş Trafik kazası tesbit tutanağını pdf formatında indirin
Boş Trafik kazası tesbit tutanağını excel formatında indirin
Örnek doldurulmuş Trafik kazası tesbit tutanağını pdf formatında indirin
Trafik kazası tesbir tutanağının nasıl tutulacağını anlatan dosyayı indirin
araç plaka sorgulama, araç sorgulama
Merhaba arkadaÅŸlar, Araç sorgulama konusunda ufak bir bilgilendirme yapacağım. Ä°nsanlar büyük zorluklarla biriktirdikleri paralarıyla iÅŸlerini halletmek ve ya keyif için bir araç almaya karar verirler. Ãœlkemizde yapılan yolsuzluklardan biride çalıntı araç satma, change (çenç araba) motor ve ÅŸasi numarası deÄŸiÅŸtirilmiÅŸ ikiz araçları satma ÅŸeklinde olmaktadır. Size en büyük tavsiyem EMNÄ°YET SORGU SÄ°STEMÄ° ‘ni kullanarak ilk önce aracın çalıntı, yakalamalı hacizli ve ya ihtiyati tedbir kararlı olarak bir sorunun olup olmadığını kontrol etmenizdir. Ama en güvenilir yol eÄŸer aldığınız aracın trafik tescil ÅŸubesi size yakın bir yerde ise aracın dosyasını görmek ve notere gidip noter satışını aldıktan sonra aracın ücretini ödemenizdir.
araca zincir takma, zincir nasıl takılır
Birleştirme parçalarının sivri uçları mümkün mertebe lastiğimizin yanağına temas etmemesine özen göstermeliyiz aksi taktirde lastiğimiz çok ciddi hazar görecektir zincirimi çeviriyorum ve takmaya hazır hale getirmeye çalışıyorum bu parçalar aşağı bakıyor zincirimde herhangi bir dolanma yok açıyorum ve ikiye ayırdığım bu bölümü lastiğimin arkasından önden çıkacak şekilde getiriyorum zincirimizin ana halkasını oluşturan genlikle renkli olan kısmı lastiğimizin arkasından geçirdikten sonra yuvasına yerleştirip kilitliyoruz bu kilitleme işleminden sonra bu ana parçayı lastiğimizin üzerinde bırakıyoruz ve diğer lastiğin altında kalmış bölümleri kendimize doğru yavaş yavaş kendimize doğru çekiyoruz çemberimizi lastiğin arkasına doğru yavaş yavaş iterken zincirde bulunan birinci kilitleme parçasını herhangi bir noktasına kilitliyorum daha sonra diğer kilitleme parçasını elime alıp içinden geçirerekten gerdirebildiğim ölçüde gerdiriyorum bunu gerdirdikten sonra arka halkanın kendi yerine geçtiğine dikkat ediyorum ve tekerleğimi bir miktar ileri itiyorum ileri ittiğim an zaten bollaşacaktır ve buradan artık biraz daha hareket ederek belki son ayarına getireceğim daha sonraki işlem kutu içerisinde çıkacak olan kırmızı halkayı uygun bir yere yerleştirmem yine iç yüzeyi lastiğime bakacak şekilde ve halkalardan bir tanesinden geçirdikten sonra zincirin son ayar kısmını gerçekleştiriyorum ve zincirimizi taktık.
Kış seyahatlerimizde mutlaka doğru ve kendi aracımızın lastik çapına uygun zincir bulunması lazım bunu anlamak için aracımızda ki lastik ebadına bakıp zincirlerin muhafaza edildiği kutuya bakıp üzerinde iki lastik ebadının çakışması gerekiyor eğer bir kış önce zincirimizi kullanmış isek zincirimizi buradan çıkarıp herhangi bir baklalar arasında kırık gerekli bağlantı parçalarında deformasyonlar ve tüm parçalar kutunun içinde olup olmadığını mutlaka gözden geçirmeniz lazım kışın iklimsel nedenlerden dolayı özellikle cam sileceklerimizde donmalar meydana geleceğinden cam suyuna mutlaka antifriz ilave etmemiz lazım cam suyu antifrizidir bu hem suyumuzun donamasını engeller hem camı temizlediğimizde bu sıvılar sileceklerinde hem donmasını hem de daha yüksek performans sergilemesini sağlayacaklardır eğer tabi ki çok daha yoğun kış şartlarının hakim olduğu Uludağ Erzurum gibi yerlere gidiyorsak bir buz kırıcının da arabada bulunması mutlak fayda getirecektir yinede lastiğimizin patlaması yada buna benzer bir durumda mutlak ona elverişli bir eldiven arabaya koyarsanız çok yaralı olacaktır hem zincir takarken lazım olacak gerekirse de lastiğinizin değişiminde lazım olacaktır
çizmeden araba yıkama, arabadan çıkartma sökme
Araç kaportası iki türlü yıkanabilir kaportanın yıkanması uygun malzemelerle ve suyla veya tamamen süngersiz yıkama yöntemiyle aracımızı birinci yani su ve sabun ile yıkayacaksak önce kaportamızı tamamen su ile ıslatmalıyız ve arkasından yıkamayı sünger ile gerçekleştirmeliyiz eğer ki kaporta için daha uygun olan fırçasız veya süngersiz yıkama yöntemidir çünkü kaporta üzerinde birikmiş olan tozlar çamurlar hiçbir süratle kaportamızın çizilmesine neden olmayacaktır bu tür yıkamada önce kaporta tamamen bu ilaçlarla üstüne püskürtülerek yumuşaması sağlanır arkasından tazyikli su ile durulanır ve kurulanma işlemiyle bitirilir evde kullandığımız bulaşık deterjanı gibi ve buna benzer ev temizliğinde ön plana çıkan deterjanlarla temizlemek tavsiye edilmez zira aracımız kaportasının boyası bundan hasar görecektir ve çok yoğun matlaşmasına neden olacaktır ve istemediğimiz durumlarla bizi muhatap edecektir.
Bu çıkartmaları tırnakla ya da bir spatula yardımıyla yada buna benzer başka keskin yüzeyli araç gereçlerle çıkartmaya çalışırsak boyamıza çok büyük ihtimalle hasar vereceğiz bunun için bu çıkartmaları yumuşatmalıyız özellikle sıcak hava ile bir fön yardımıyla bunu yapmak çok daha kolaydır ve çünkü bu yapıştırmalar çok uzun zamandır arabamıza yapışık olduğu için güneş gibi kış şartları gibi farklı şartlara maruz kalacaktır ve dolayısıyla çok zor çıkacaktır onun için öncelikle sıcak hava ile yumuşamasını sağlayalım ve daha sonra dikkatlice göreceksiniz ki çok kolay yerinden sökülebilir hale gelecektir yapıştırmayı çıkardıktan sonra boyada kalacak yapışkan izleri ise tiner olmayan biraz benzin kolonya veya bir miktar gaz ile yumuşak bir pamuk ile dairesel hareketlerle yumuşatarak daha sonra tamamen çıkartabilirsiniz.
otomobil camı özellikleri,araç camı değiştirme
Araçlarda camlar ikiye ayrılır havalı ve mikalı olmak şartıyla arka cam ve kapı camlar havalıdır ön camlar ise mikalıdır mikalı olmak zorundadır araç çünkü hızlı gittiği taş sıçrama anında camınız dağılmaması gerekiyor kazaya sebebiyet verebilir havalı camlarda o yüzde ön camlarda mikalıda çatladığı zaman şimdi bazı tamir ilaçları geliştirilmiştir dünyanın her bir yerinde var hatta bizlerde de var.
Araç camı nasıl değiştirilir araç camı özellikle yapıştırma ve lastikli diye ikiye ayrılı lastikli araçlarda sadece tornavida ile cam çıkartılır arkasında lastiğe yeni cam takılır aynı kendi lastiğine cam takılır arkasında lastiğin içine ip dolanır ip cam yerine konduktan sonra içerden biri ipi çeker biride cama bastırır cam yerine oturur ipi çekerken cam yerine oturur lastikli camlar bu kadar basittir yapıştırma araçlarda ise örnekte göründüğü gibi yapıştırma araçlarda telle çelik tellerle uçlarına aparatlar bağlanır içerden bir kişi dışarıdan da bir kişi teli çekmek üzere sırayla çeke çeke bu arasındaki silikon kesilerek cam çıkar yapıştırılırken ise yeni cama premer denilen bir madde sürülür eski silikon yerinden kazılır kazındıktan sonra yeri temizlenmek amacıyla aseton ve pamukla yeri temizlendikten sonra yerine tekrar silikon çekilir cam yapıştırma silikonu çekildikten sonra tekrardan premerlenmiş olan cam tekrardan yerine vantuzlar aracılığıyla yerine konulur arkasında bantlanır cam sabit kalmak amacıyla aşağı yukarı bu işlem yapıldıktan sonra aracın 2 2.5 saat de aracın hiç kımıldamadan durması gerekir.
Kurşun geçirmez camlar şöyle diyeyim aşağı yukarı 10 milim 15 milimlik camlar yani bunlar mikalı cam dediğimiz çift cam bu çift camın arasında da polipin vardır bu camlar birleştirile birleştirile camlar kalınlaştırılır tabi ki bu çelik camı kurşun geçirmez camı bir araca uygulamak için aracın kapısındaki bütün ortam değişir kasa değişir krikosu değişir buna göre uygulama yapılır bir camın kurşun geçirmemesi için en az 10 milimetrelik kalınlıkta olması lazım artı mikalı cam olması lazım yani aralarında polipin olması lazım yani şeffaf bir mika bunu dışında başka bir şey yok çelik cam budur.
Genelde bütün araçların arka camı rezistanslıdır rezistanslı cam demek ısıtmalı cam demektir
Bu da buğulanmayı önler aracınızın camı buğulandığı zaman rezistans düğmesine basaraktan camı ısıtarak camdaki bütün buğuyu alır bazı model araçlarda ise rezistanslı ön cam çıkmıştır rezistanslar farklıdır yalnız arka cam rezistansları gibi çizgili değildir bu rezistanslar gözle bile zor gözükebilecek derecede ince rezistanslardır buda aynı şekilde ısıtma görevini görür cam buğulandığı zaman camdaki buğuyu almak için kullanılır.
Temperli cam demek havalı cam demektir havalı camda camlar üretilirken camların o en sıcak noktaya getirildiği zaman camlara şiddetli şekilde havalar vurur yani camın içine hava doldurulur niye oto camlarında ki camlar havalı yapılıyor diye sorarsanız kapı camı veya arka camı kırıldığı zaman şoföre ve içindeki yolculara zarar vermemesi maksadıyla ya bunlar insanı kesmez verse verse ince ince batmalar olur havalı cam insana zarar vermez.
Otomobillerde ön camlarda mikalı kapı camlarında havalı arka camda havalı ve rezistanslı olmak üzere çeşitli camlar vardır arka camların rezistanslı olmasının sebebi arka camlar da kalorifer tesisatının olmadığı için buğulanmada ısıyı çözmek için rezistans vardır ön camlar ise  araçtan bazı araç markalarında değişiyor lükslük düzlük modeline göre değişiyor onlarda ise mikalıdır rezistans yoktur bazılarında ise rezistans vardır oda araba çok lükse pahalı ise öle bir  Araçlarda ise ön camlarda rezistans vardır oda çok ince ve kıl rezistanslardır yani kıldan bile ince yaparlar o rezistansları çünkü şoförün gözünü etkilememesi amacıyla renkli camlar vardır araçların düz modeline genelde beyaz cam koyarlar renksiz yani şeffaf cam lüks modellerine ise yeşil cam artı ön camlarına ise çift renkli cam koyarlar çift renklideki maksat şudur camın üstüne bir güneşlik koyarlar mavi yada yeşil türden yani güneşin yukardan vurduğu zaman şoförün gözlerini etkilememesi amacıyla yapılmaktadır.
araç cam filmleri, araba cam filmleri
Film kaplamak araç camına zarar vermez. Dikkat edilmesi gereken husus arka cam için söylüyorum rezistansa dikkat edilmesi gerekir çünkü rezistansa gelecek herhangi bir madde rezistansı bozabilir buda buharlaştığı zaman rezistansın özelliğini kaybetmesini sağlar bu yüzden arka camda çekilmesine dikkat edilmesi gerekir yoksa herhangi bir zararı yok özellikle kalitesine dikkat edilmesi gerekiyor adi olan filmleri sökerken iz bırakabiliyor fakat kaliteli olan filmlerde bu sorun yaşanmıyor zaten kaliteli olan filmler tercih edilmelidir.
Araç camına film taktırmak yasak değil şoförün görünmesi gerekiyor eğer şoför görünmeyecek kadar koyu olursa filmler bu yasak olabilir fakat arka iki kapı camı ve en arka camı koyu filmler çekilebilir bunlara polis bir şey demiyor karışılmıyor birde aynalı filmler vardır bu aynalı filmler trafikte özellikle risk olabileceği için karşıdakinin gözünü yansıtacağı için bu bir tehlikedir o yüzden aynalı filmlerde yasaktır. Ancak en uygun film için size en yakın TÜV-TÜRK araç muayene istasyonuna danışıp hafif kusurlu olan araç filmleri hakkında bilgi almanızı tavsiye ederiz.
Takmış olduğunuz araç cam filmini sökmeniz gerekirse kullanacağınız bir saç kurutma makinası ve cam sil işinize yarayacaktır.
araçlarda bulundurulması gereken zorunlu malzemeler
Aracımızın bagajında olmasa olmaz donanımlar var bunlardan en önemlisi yedek lastik kriko ve bijon anahtarı ama bizde böyle bir çanta var bu çantada şayet kışın camlarımızda buzlanma olursa böyle bir alet basınç lastik basınç satı gece yolda kalabileceğimizi düşünerek küçük bir reflektör aydınlatma cihazı tabi en önemlisi yol üstünde durduğumuzu belli etmek için üçgen reflektör hatta iki tane uzak aralıklarla konabilir ki arkadan gelen sürücüler bizi daha rahat görsün çeki halatı takoz lastiğimiz patladığı zaman el freni çeksek bile takoz kullanmakta yarar var ve tabi inşallah ihtiyacımız olmaz ama bu çantada ilk yardım çantası da mutlaka aracımızda olması gerekiyor. Tabi içindeki malzemelerinde günü geçmemiş kullanılan malzeme olması bizim sağlığımıza bire bir yakından çok ilgili bunla beraber tabi bir boyunluk olası bir kazada boyun zedelenmelerinde felç çünkü bazen bu televizyonlarda izliyoruz müdahale rezaleti yaşıyoruz şayet böyle bir boyunluğumuz varsa hemen bunu takılmasını sağlıyoruz veya kendimiz takıyoruz. Tabi yangına karşı bir yangın tüpü aracımızı olası bir yangın vuku bulduğunda mutlaka rüzgârı arkamıza alıp aşağıdan müdahale etmemizde yarar var şayet yangın motor kaputunda ise kaputu kesinlikle tamamen kaldırmıyoruz çünkü oksijen yangının çoğalmasına neden olacaktır kaputun arasından içeriye yangın söndürücümüzü sıkarak yangını söndürmeye çalışacağız.
akü kontrolü nasıl yapılır, akü biterse ne yapılır
Aracımızın aküsü biterse yapılacak iki şey var ya bir elektrik servisini arayıp yeni bir akü getirmesini istemek ya da aracın yetkili servisini arayıp durumu kendilerine iletmek ancak akünün bitmesi mutlaka ya akünün ekonomik ömrünü tamamlamış olması lazım yada aracınızdaki elektrik esterosyonunda açık unuttuğunuz yani araç çalışmazken açık unuttuğunuz ya lamba ya teyp ya iç lambalar bir aydınlatmanın açık kalması gerekir yoksa akü kendi kendine durup dururken bitmez. Bir akünü ne kadar güçlü olduğunu anlamak için bir servise gidip ölçtürebilirsiniz ya da araç stop etmiş haldeyken farları açarsınız bakarsınız farlarda düşük bir enerji varsayanı her zamanki gibi parlamıyorsa akünüz yavaş yavaş bitmeye yönelmiş demektir, yada marşa bastığınızda marş dinamosu motoru zor çevirmeye başlar buda akünün ömrünü tamamladığına bir işarettir.
araba camı kırılması, araç camı kırılması
Araçlara da biliyorsunuz artık mikalı cam dediğimiz dağılmayan patlamayan cam kullanılıyor ancak eski modellerde bu kırılan camlar biliyorsunuz küçük küçük parçalar haline ayrılan camlarda var ve bu cam patladığı zaman kırıldığı zaman bütün görüş alanınızı sıfıra indiriyor ve böyle bir durumda hemen camı açıp yola dışarıdan bakmak ve güvenli bir şekilde hızlı bir şekilde aracınızı frenleyerek güvenli bir yere park etmek asla o esnada elinizle cama dokunmamak çünkü dokunduğunuzda cam içeri çökecektir park ettiğiniz yerde de yola devam etmek durumundaysanız paspasları aracın paspaslarını cama içerden dayayıp camı dışarı doğru iterek camı yerinden çıkartabilirsiniz mikalı camlarda böyle bi durum yok mikalı cam dağılmayacağı için sadece çatlayacaktır ancak bu ara taşın çıkartmış olduğu ses sürücüye ters tepkiler vermesine neden olabilir sakin bir şekilde panik olmadan yapacağımız şey hemen trafiği kontrol ederek yavaşlamak güvenli bir yere park etmektir.
