Ülkemizde 1 Haziranla birlikte yeni bir dönem başladı. Ve bu dönemde çipli ehliyet dönemiydi. Ama nedir bu çipli ehliyet? Faydaları var mıdır?

Çipli ehliyet, kara yollarında suç oranını azaltmak ve daha rahat bir kontrol için getirilen bir uygulamadır. Emniyet müdürlüğü tarafınca hazırlana özel yazılımlarla düzenlenen ve barkotlanan çipli ehliyetler sayesinde artık parmak izimizle de ehliyet sorgulaması yapılabilecek. Düşününki bir şoför ehliyetini evde unuttu ve bu şoför bu yüzden eskiden ceza yerdi ama şimdi çipli ehliyet sayesinde parmak iziyle bu işi halledebilecek. Ve ehliyet taşıma yükümlülüğünden kurtulabilinecek.

Türkiye’deki ehliyerlerde Avrupa Standartlarına göre olacak. Bunun için çalışmalar başladı.

1 Haziran’da uygulanmaya başlanacak. Çipli ehliyetleri Bilişim Uzmanı Polisler hazırlayacak. Çipli ehliyet isteyenler online başvuru yapacak. Fakat yeni ehliyet alacaklar parmak izi vermesi gerekiyor. Bunun için emniyete başvuracaksınız. 2010 sonunda tam olarak uygulanacak proje sayesinde 21 Milyon 134 Bin 904 kişi eski ehliyetlerini çipli ehliyet ile değiştirecek.

Çipli Ehliyet Nedir?
Çip ehliyet eskisi gibi sadece bir kağıt parçası gibi değildir. Üstünde bir çip bulunduruyor. Aynı bir kredi kartı benzeri.

Çipli Ehliyet Ne Zaman Uygulanacak Başlıyacak?
Çip ehliyet 1 Haziran’da hizmete açılacak fakat yıl sonunda tam olarak uygulanacak. 21 Milyon 134 Bin 904 ehliyer sahibinin çipli ehliyete geçmesi planlanıyor.

Çipli Ehliyete Nasıl Başvuracağım?
Çip ehliyetlere başvurusu internet üzerinden yapılacak. Yalnız yeni ehliyet alanlar emniyete giderek parmak izi vermesi gerekli.

Çipli Ehliyete Başvurdum Fakat Nasıl Teslim Edilcek?
Çip ehliyetler sürücünün adresine kargo ile teslim ediliyor.

Çipli Ehliyet Zorunlu Mu?
Şu anda bu konuda yasal bir bilgi verilmedi.

KAZA YAPTIĞINIZDA EĞER YAPTIĞINIZ KAZA MADDİ HASARLI, YARALANMALI VE YA ÖLÜMLÜ BİR TRAFİK KAZASI İSE HİÇ BİR ŞEKİLDE ARACINIZIN KAZA MAHALLİNDEKİ POZİSYONUNU DEĞİŞTİRMEYİNİZ.

Kaza tespit tutanağı iki nüsha halinde hazırlanmıştır ayrıca yardımcı olması amacıyla kaza tespit tutanağı için de örnek form bulunmaktadır kaza tespit tutanağını uygularken özellikle şimdi belirteceğim hususlara dikkat edilmesi gerekmektedir bunlar. Kaza tarihi yeri ve saati, sürücü bilgileri araç bilgileri ve trafik sigortası ile bilgiler özellikle doldurulmalıdır ayrıca ilgili bölümde yer alan kazaya ilişkin krokinin çizilmesi kazanın oluş şeklini açıklamaları ve aracın hasar görülen bölümleri ilgili yere işaretlemesi ve mutlaka tarafların bu nüshayı imzalamaları gerekmektedir. Tutanakta yer alan bu bölümlerin eksiksiz olarak doldurulmasının yanı sıra hasarlı araçların resimlerli eklenmesi önemli bir konudur.

İkiden fazla aracın karıştığı kazarında birden fazla form kullanılabilir her bir form tüm sürücüler tarafından mutlaka imzalanması gerekir imzalanması gereken bölüm formun aşağı kısmında yer almaktadır kazaya karışan sürücülerin kazaya oluş şekli anlatmaları kazanın yeri tarihi saati araç ilgili bilgiler sürücü bilgileri ve trafik sigortasıyla ilgili bilgilerin tam olarak doldurulması ve mutlaka bu formların sürücüle tarafından imzalanması gerekmektedir. Burada dikkat edilmesi gereken husus sürücülerin birinde alkol veya akıl sağlığı şüphesi var ise veya ehliyeti yok ise anlaşamama durumu yaşanacaktır bu durumda trafik polisi çağırılması gerekmektedir.

Eğer kaza yaptığınız karşı taraftaki sürücünün alkollü ve sürücü belgesiz olduğunu düşünüyorsanız, kaza hangi güvenlik biriminin sorumluluk alanında olmuşsa Polis ise 155 Polis İmdat, Jandarma ise 156 Jandarma İmdat telefonunu arayarak nerede, ne zaman, ne şekilde kaza yaptığınızı belirleyici yerler belirterek kolay bulmalarını sağlayıcı cümlelerle Trafik zabıtasının kaza bölgesine gelmesini sağlamalısınız.

Sahte Trafik kazası bildirimi ile sigortadan para talep etmenin kanunlarca suç olduğunu unutmamalı, kazanın oluş şeklini değiştirici beyanlarda bulunmamanızı öneririz. Kazasız ve belasız günler dileriz.

Boş Trafik kazası tesbit tutanağını pdf formatında indirin
Boş Trafik kazası tesbit tutanağını excel formatında indirin
Örnek doldurulmuş Trafik kazası tesbit tutanağını pdf formatında indirin
Trafik kazası tesbir tutanağının nasıl tutulacağını anlatan dosyayı indirin

Merhaba arkadaşlar, Araç sorgulama konusunda ufak bir bilgilendirme yapacağım. İnsanlar büyük zorluklarla biriktirdikleri paralarıyla işlerini halletmek ve ya keyif için bir araç almaya karar verirler. Ülkemizde yapılan yolsuzluklardan biride çalıntı araç satma, change (çenç araba) motor ve şasi numarası değiştirilmiş ikiz araçları satma şeklinde olmaktadır. Size en büyük tavsiyem EMNİYET SORGU SİSTEMİ ‘ni kullanarak ilk önce aracın çalıntı, yakalamalı hacizli ve ya ihtiyati tedbir kararlı olarak bir sorunun olup olmadığını kontrol etmenizdir. Ama en güvenilir yol eğer aldığınız aracın trafik tescil şubesi size yakın bir yerde ise aracın dosyasını görmek ve notere gidip noter satışını aldıktan sonra aracın ücretini ödemenizdir.

Kış seyahatlerimizde mutlaka doğru ve kendi aracımızın lastik çapına uygun zincir bulunması lazım bunu anlamak için aracımızda ki lastik ebadına bakıp zincirlerin muhafaza edildiği kutuya bakıp üzerinde iki lastik ebadının çakışması gerekiyor eğer bir kış önce zincirimizi kullanmış isek zincirimizi buradan çıkarıp herhangi bir baklalar arasında kırık gerekli bağlantı parçalarında deformasyonlar ve tüm parçalar kutunun içinde olup olmadığını mutlaka gözden geçirmeniz lazım kışın iklimsel nedenlerden dolayı özellikle cam sileceklerimizde donmalar meydana geleceğinden cam suyuna mutlaka antifriz ilave etmemiz lazım cam suyu antifrizidir bu hem suyumuzun donamasını engeller hem camı temizlediğimizde bu sıvılar sileceklerinde hem donmasını hem de daha yüksek performans sergilemesini sağlayacaklardır eğer tabi ki çok daha yoğun kış şartlarının hakim olduğu Uludağ Erzurum gibi yerlere gidiyorsak bir buz kırıcının da arabada bulunması mutlak fayda getirecektir yinede lastiğimizin patlaması yada buna benzer bir durumda mutlak ona elverişli bir eldiven arabaya koyarsanız çok yaralı olacaktır hem zincir takarken lazım olacak gerekirse de lastiğinizin değişiminde lazım olacaktır

Bu çıkartmaları tırnakla ya da bir spatula yardımıyla yada buna benzer başka keskin yüzeyli araç gereçlerle çıkartmaya çalışırsak boyamıza çok büyük ihtimalle hasar vereceğiz bunun için bu çıkartmaları yumuşatmalıyız özellikle sıcak hava ile bir fön yardımıyla bunu yapmak çok daha kolaydır ve çünkü bu yapıştırmalar çok uzun zamandır arabamıza yapışık olduğu için güneş gibi kış şartları gibi farklı şartlara maruz kalacaktır ve dolayısıyla çok zor çıkacaktır onun için öncelikle sıcak hava ile yumuşamasını sağlayalım ve daha sonra dikkatlice göreceksiniz ki çok kolay yerinden sökülebilir hale gelecektir yapıştırmayı çıkardıktan sonra boyada kalacak yapışkan izleri ise tiner olmayan biraz benzin kolonya veya bir miktar gaz ile yumuşak bir pamuk ile dairesel hareketlerle yumuşatarak daha sonra tamamen çıkartabilirsiniz.

Araç camı nasıl değiştirilir araç camı özellikle yapıştırma ve lastikli diye ikiye ayrılı lastikli araçlarda sadece tornavida ile cam çıkartılır arkasında lastiğe yeni cam takılır aynı kendi lastiğine cam takılır arkasında lastiğin içine ip dolanır ip cam yerine konduktan sonra içerden biri ipi çeker biride cama bastırır cam yerine oturur ipi çekerken cam yerine oturur lastikli camlar bu kadar basittir yapıştırma araçlarda ise örnekte göründüğü gibi yapıştırma araçlarda telle çelik tellerle uçlarına aparatlar bağlanır içerden bir kişi dışarıdan da bir kişi teli çekmek üzere sırayla çeke çeke bu arasındaki silikon kesilerek cam çıkar yapıştırılırken ise yeni cama premer denilen bir madde sürülür eski silikon yerinden kazılır kazındıktan sonra yeri temizlenmek amacıyla aseton ve pamukla yeri temizlendikten sonra yerine tekrar silikon çekilir cam yapıştırma silikonu çekildikten sonra tekrardan premerlenmiş olan cam tekrardan yerine vantuzlar aracılığıyla yerine konulur arkasında bantlanır cam sabit kalmak amacıyla aşağı yukarı bu işlem yapıldıktan sonra aracın 2 2.5 saat de aracın hiç kımıldamadan durması gerekir.

Kurşun geçirmez camlar şöyle diyeyim aşağı yukarı 10 milim 15 milimlik camlar yani bunlar mikalı cam dediğimiz çift cam bu çift camın arasında da polipin vardır bu camlar birleştirile birleştirile camlar kalınlaştırılır tabi ki bu çelik camı kurşun geçirmez camı bir araca uygulamak için aracın kapısındaki bütün ortam değişir kasa değişir krikosu değişir buna göre uygulama yapılır bir camın kurşun geçirmemesi için en az 10 milimetrelik kalınlıkta olması lazım artı mikalı cam olması lazım yani aralarında polipin olması lazım yani şeffaf bir mika bunu dışında başka bir şey yok çelik cam budur.

Genelde bütün araçların arka camı rezistanslıdır rezistanslı cam demek ısıtmalı cam demektir

Bu da buğulanmayı önler aracınızın camı buğulandığı zaman rezistans düğmesine basaraktan camı ısıtarak camdaki bütün buğuyu alır bazı model araçlarda ise rezistanslı ön cam çıkmıştır rezistanslar farklıdır yalnız arka cam rezistansları gibi çizgili değildir bu rezistanslar gözle bile zor gözükebilecek derecede ince rezistanslardır buda aynı şekilde ısıtma görevini görür cam buğulandığı zaman camdaki buğuyu almak için kullanılır.

Temperli cam demek havalı cam demektir havalı camda camlar üretilirken camların o en sıcak noktaya getirildiği zaman camlara şiddetli şekilde havalar vurur yani camın içine hava doldurulur niye oto camlarında ki camlar havalı yapılıyor diye sorarsanız kapı camı veya arka camı kırıldığı zaman şoföre ve içindeki yolculara zarar vermemesi maksadıyla ya bunlar insanı kesmez verse verse ince ince batmalar olur havalı cam insana zarar vermez.

Otomobillerde ön camlarda mikalı kapı camlarında havalı arka camda havalı ve rezistanslı olmak üzere çeşitli camlar vardır arka camların rezistanslı olmasının sebebi arka camlar da kalorifer tesisatının olmadığı için buğulanmada ısıyı çözmek için rezistans vardır ön camlar ise  araçtan bazı araç markalarında değişiyor lükslük düzlük modeline göre değişiyor onlarda ise mikalıdır rezistans yoktur bazılarında ise rezistans vardır oda araba çok lükse pahalı ise öle bir  Araçlarda ise ön camlarda  rezistans vardır oda çok ince ve kıl rezistanslardır yani kıldan bile ince yaparlar o rezistansları çünkü şoförün gözünü etkilememesi amacıyla renkli camlar vardır araçların düz modeline genelde beyaz cam koyarlar renksiz yani şeffaf cam lüks modellerine ise yeşil cam artı ön camlarına ise çift renkli cam koyarlar çift renklideki maksat şudur camın üstüne bir güneşlik koyarlar mavi yada yeşil türden yani güneşin yukardan vurduğu zaman şoförün gözlerini etkilememesi amacıyla yapılmaktadır.

Araç camına film taktırmak yasak değil şoförün görünmesi gerekiyor eğer şoför görünmeyecek kadar koyu olursa filmler bu yasak olabilir fakat arka iki kapı camı ve en arka camı koyu filmler çekilebilir bunlara polis bir şey demiyor karışılmıyor birde aynalı filmler vardır bu aynalı filmler trafikte özellikle risk olabileceği için karşıdakinin gözünü yansıtacağı için bu bir tehlikedir o yüzden aynalı filmlerde yasaktır. Ancak en uygun film için size en yakın TÜV-TÜRK araç muayene istasyonuna danışıp hafif kusurlu olan araç filmleri hakkında bilgi almanızı tavsiye ederiz.

Takmış olduğunuz araç cam filmini sökmeniz gerekirse kullanacağınız bir saç kurutma makinası ve cam sil işinize yarayacaktır.