Kıldığımız namazın usulünce yapılmasına dikkat etmemiz gerekir. Bazı ufak ayrıntıların namazın bozulmasına sebep olan ayrıntılar olduğunu unutmayalım. Bu makalemizde kıldığımız namazın eksiksiz ve usulüne göre olabilmesi için, namazı bozan şeylere yani namazın müfsitlerine değineceğiz.

- Namaz kılarken biriyle yâda kendi kendine konuşmak.
- Namaz kılarken yanından gelip geçen biri yâda birilerine selam vermek veya verilen selamı almak
- Namaz esnasında her hangi bir şey yemek yâda içmek
- Kendi duyacağı ölçüde bir ses ile gülmek namazı bozmakla birlikte başkasının duyacağı şekilde gülmek ile abdest de bozulmuş olur.
- Namaz esnasında bir yere dayanarak uyuyup kalmak.
- Kuran’ın manasını bozacak şekilde ayetleri yanlış okumak.
- Kadın ve erkeklerin aynı saf ve sırada namaza durması.
- Namaz esnasında avret yerlerinin anlık bile olsa açılması.
- İki rekâttan fazla rekâtı olan namazlarda bilerek iki rekât sonunda selam vermek.
- Sabah namazını kılarken güneşin doğması namazın bozulmasına sebeptir.
- Göğsünü kıble yönünden başka yöne çevirmesi
- Mazeretsiz inlemeler, öksürmeler
- Ayağa giyilen mestin süresinin geçmesi

Araç camı nasıl değiştirilir araç camı özellikle yapıştırma ve lastikli diye ikiye ayrılı lastikli araçlarda sadece tornavida ile cam çıkartılır arkasında lastiğe yeni cam takılır aynı kendi lastiğine cam takılır arkasında lastiğin içine ip dolanır ip cam yerine konduktan sonra içerden biri ipi çeker biride cama bastırır cam yerine oturur ipi çekerken cam yerine oturur lastikli camlar bu kadar basittir yapıştırma araçlarda ise örnekte göründüğü gibi yapıştırma araçlarda telle çelik tellerle uçlarına aparatlar bağlanır içerden bir kişi dışarıdan da bir kişi teli çekmek üzere sırayla çeke çeke bu arasındaki silikon kesilerek cam çıkar yapıştırılırken ise yeni cama premer denilen bir madde sürülür eski silikon yerinden kazılır kazındıktan sonra yeri temizlenmek amacıyla aseton ve pamukla yeri temizlendikten sonra yerine tekrar silikon çekilir cam yapıştırma silikonu çekildikten sonra tekrardan premerlenmiş olan cam tekrardan yerine vantuzlar aracılığıyla yerine konulur arkasında bantlanır cam sabit kalmak amacıyla aşağı yukarı bu işlem yapıldıktan sonra aracın 2 2.5 saat de aracın hiç kımıldamadan durması gerekir.

Kurşun geçirmez camlar şöyle diyeyim aşağı yukarı 10 milim 15 milimlik camlar yani bunlar mikalı cam dediğimiz çift cam bu çift camın arasında da polipin vardır bu camlar birleştirile birleştirile camlar kalınlaştırılır tabi ki bu çelik camı kurşun geçirmez camı bir araca uygulamak için aracın kapısındaki bütün ortam değişir kasa değişir krikosu değişir buna göre uygulama yapılır bir camın kurşun geçirmemesi için en az 10 milimetrelik kalınlıkta olması lazım artı mikalı cam olması lazım yani aralarında polipin olması lazım yani şeffaf bir mika bunu dışında başka bir şey yok çelik cam budur.

Genelde bütün araçların arka camı rezistanslıdır rezistanslı cam demek ısıtmalı cam demektir

Bu da buğulanmayı önler aracınızın camı buğulandığı zaman rezistans düğmesine basaraktan camı ısıtarak camdaki bütün buğuyu alır bazı model araçlarda ise rezistanslı ön cam çıkmıştır rezistanslar farklıdır yalnız arka cam rezistansları gibi çizgili değildir bu rezistanslar gözle bile zor gözükebilecek derecede ince rezistanslardır buda aynı şekilde ısıtma görevini görür cam buğulandığı zaman camdaki buğuyu almak için kullanılır.

Temperli cam demek havalı cam demektir havalı camda camlar üretilirken camların o en sıcak noktaya getirildiği zaman camlara şiddetli şekilde havalar vurur yani camın içine hava doldurulur niye oto camlarında ki camlar havalı yapılıyor diye sorarsanız kapı camı veya arka camı kırıldığı zaman şoföre ve içindeki yolculara zarar vermemesi maksadıyla ya bunlar insanı kesmez verse verse ince ince batmalar olur havalı cam insana zarar vermez.

Otomobillerde ön camlarda mikalı kapı camlarında havalı arka camda havalı ve rezistanslı olmak üzere çeşitli camlar vardır arka camların rezistanslı olmasının sebebi arka camlar da kalorifer tesisatının olmadığı için buğulanmada ısıyı çözmek için rezistans vardır ön camlar ise  araçtan bazı araç markalarında değişiyor lükslük düzlük modeline göre değişiyor onlarda ise mikalıdır rezistans yoktur bazılarında ise rezistans vardır oda araba çok lükse pahalı ise öle bir  Araçlarda ise ön camlarda  rezistans vardır oda çok ince ve kıl rezistanslardır yani kıldan bile ince yaparlar o rezistansları çünkü şoförün gözünü etkilememesi amacıyla renkli camlar vardır araçların düz modeline genelde beyaz cam koyarlar renksiz yani şeffaf cam lüks modellerine ise yeşil cam artı ön camlarına ise çift renkli cam koyarlar çift renklideki maksat şudur camın üstüne bir güneşlik koyarlar mavi yada yeşil türden yani güneşin yukardan vurduğu zaman şoförün gözlerini etkilememesi amacıyla yapılmaktadır.